用于橋梁檢測的傳感器有很多種，一般是位移傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器、稱重傳感器等。其中加速度傳感器主要用來檢測橋梁的振動情況；壓力傳感器和位移傳感器主要是配合使用，看橋梁承受壓力時的形變情況，從而判斷橋梁是否需要進行維修，這種方法進行檢測可以彌補人工檢測過程中的主觀性的缺點，極大的提高率檢測的科學性。當然這種方法目前也還有一點的缺點，那就是太依賴機器，必須要求傳感器的精度和穩定性足夠高，而且要求采集信號不能出現問題。所以一般都需要反復測試才能確定。

目前,大跨徑橋梁結構健康監測系統在國內外還處于研究階段,涉大跨度橋梁的安全檢測一直以人工方法為主，傳統人工檢測方法存在主觀性強、整體性差、時效性差等諸多問題。橋梁是公路的咽喉，其安全問題是國內外極大關注的重大社會問題。但是隨著位移傳感器的廣泛應用，目前很多橋梁都有使用傳感器進行簡單高效的檢測。。在檢測的時候我們可以選擇多個傳感器廠家的傳感器進行對比。再結合人工檢測的方法確保橋梁的安全，道理的暢通。

江陰大橋結構安全監測系統是我國特大型橋梁中第一個引入并建立的橋梁結構安全監測系統,其原結構安全監測系統是由英國JamsScottLimited公司設計、StrainstallEngineeringSer?vicesLimited公司完成施工。目前,該系統由于部分傳感器出現故障,以及數據采集系統硬件損壞,導致系統不能正常運行。為對大橋結構進行科學合理的維護,需要對原系統進行升級改造。其中,為監測大橋主梁的縱向運動,采用邁恩WPS-S-2000mm-A型拉繩位移傳感器。其原理是借助1根特制的高柔韌性復合鋼絲來測量直線位移,鋼絲通過合金鋼彈簧被繞于鋁合金滾筒之上,由此將直線位移轉變成旋轉運動。滾筒直接與多級電位器同軸連接,位移量從而被 轉變成電信號輸出。在操作上,將位移傳感器安裝在墩臺上,拉繩縛在梁體上,拉繩直線運動和梁體運動軸線對準。運動發生時,拉繩發生伸展或收縮,由一個內部彈簧保證拉繩的張緊度不變。帶螺紋的輪轂帶動精密旋轉感應器旋轉,輸出一個與拉繩移動距離成比例的電信號,測量輸出信號則可以得出梁體的縱向位移 。

江陰大橋主梁端部位移監測采用在主梁兩端布置拉繩位移傳感器,并通過拉繩隨主梁一起的往復運動監測主梁端部的位移變化情況。位移傳感器安裝在主梁南北兩端的承臺上,東、西側各1個,共4個。位移計信號通過通信電纜傳輸,采樣頻率為50Hz(0.02s)。位移計布設如圖1

圖1?江陰大橋拉繩式位移傳感器布設圖

應用：

橋梁安全檢測系統

優勢：

-彌補人工檢測過程中的主觀性的缺點，極大的提高率檢測的科學性

-傳感器結構小巧、安裝方便、易于維護